(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221936119.6 (22)申请日 2022.07.26 (73)专利权人 深圳市盐港明珠货运实业有限公 司 地址 518000 广东省深圳市 盐田区沙 头角 街道沙盐路3018号盐田现代产业服务 中心27楼A区 (72)发明人 杨红波　 (74)专利代理 机构 芜湖宸泽知识产权代理事务 所(普通合伙) 34208 专利代理师 李俊建 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 81/07(2006.01) (54)实用新型名称 一种长途运输用易碎货品保护架 (57)摘要 本实用新型属于易碎品运输技术领域， 且公 开了一种长途运输用易碎货品保护架， 包括固定 箱， 所述固定箱的内腔等间距活动连接有五组固 定架， 所述固定箱的内腔等间距轴承 连接有五组 滚轴， 所述固定架底部的前端轴承 连接有减震结 构， 所述固定箱顶部的左侧活动连接有固定柱， 所述固定箱前端的左侧合页连接有前门， 所述固 定箱后端的右侧合页连接有后门， 所述固定架的 四角均开设有卡槽。 本实用新型通过设置减震结 构和滚轴达到减震效果良好的目的， 当物体在震 动时支架通过轴承摆动， 拉动固定锁、 连接器， 弹 簧收缩减少两个物体之间的震动， 达到减震效 果， 通过滚轴表面的软质材料可以有效减少固定 箱传导到固定架上的震动， 达到使用效果良好的 目的。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218022968 U 2022.12.13 CN 218022968 U 1.一种长途运输用易碎货品保护架， 包括 固定箱(1)， 其特征在于： 所述 固定箱(1)的内 腔等间距活动连接有五组固定架(2)， 所述固定箱(1)的内腔等间距轴承连接有五组滚轴 (4)， 所述固定架(2)底部的前端轴承连接有减震结构(3)， 所述固定箱(1)顶部的左侧活动 连接有固定柱(7)， 所述固定箱(1)前端的左侧合页连接有前门(8)， 所述固定箱(1)后端的 右侧合页连接有后门(9)， 所述固定架(2)的四角均开设有卡槽(12)， 所述固定架(2)顶端的 中部活动卡接有固定板(6)， 所述固定架(2)前端的左侧轴承连接有把手(5)， 所述固定架 (2)的内部活动连接有挡板(10)， 所述固定架(2)顶部的四边固定连接有固定 螺丝(11)。 2.根据权利要求1所述的一种长途运输用易碎货品保护架， 其特征在于： 减震装置减震 结构(3)包括支架(301)， 所述支架(301)的右侧活动连接有固定锁(302)， 所述固定锁(302) 的右侧固定连接连接器(303)， 所述连接器(303)的右侧固定连接有弹簧(304)， 所述支架 (301)由大支架、 小支架和轴承组成， 所述大支架 中间开槽， 且小支架尺寸小于槽尺寸的大 小， 所述大支架的中部设有贯穿孔， 所述小支架的中部设有贯穿孔， 所述固定锁(302)可拆 卸， 所述弹簧(304)在使用时所产生的拉力可以将固定锁(302)固定在支架(301)上， 所述支 架(301)、 固定锁(302)、 连接器(303)在弹簧(304)左右对称分布， 所述固定箱(1)内腔的前 端和后端各分布有四组减震结构(3)。 3.根据权利要求1所述的一种长途运输用易碎货品保护架， 其特征在于： 所述挡板(10) 由横向挡板、 纵向挡板组成， 所述横向挡板有两块， 所述纵向挡板有两块， 所述挡板(10)呈 “井”字形， 所述固定架(2)顶部的四周均开设有长条槽， 所述固定螺丝(11)的直径小于长条 槽的宽度， 所述固定 螺丝(11)通过长条槽与挡板(10)相连接 。 4.根据权利要求1所述的一种长途运输用易碎货品保护架， 其特征在于： 所述固定架 (2)设有两条引导槽， 所述固定架(2)顶部左右两侧各设有三个矩形槽， 所述固定板(6)的下 表面与固定架(2)上表 面的距离为一厘米， 所述固定螺丝(11)上表 面与固定架(2)上表 面的 距离为零点 五厘米， 所述固定板(6)底部的左右两侧各设有三个矩形凸块， 所述矩形槽和矩 形凸块相适配。 5.根据权利要求1所述的一种长途运输用易碎货品保护架， 其特征在于： 所述滚轴(4) 每组的数量为八根， 所述 五组固定架(2)和五组滚轴(4)上下 交错分布， 所述滚轴(4)表 面为 软质塑料。 6.根据权利要求1所述的一种长途运输用易碎货品保护架， 其特征在于： 所述固定箱 (1)上表面的左右两侧各等间距分布有四个贯穿孔， 所述固定架(2)上表 面的左右两侧各等 间距分布有四个贯 穿孔， 所述贯穿孔与矩形槽交错分布， 所述固定柱(7)可拆卸。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218022968 U 2一种长途运输用易碎货品保护架 技术领域 [0001]本实用新型属于易碎品运输技 术领域， 具体是一种长途运输用易碎货品保护架。 背景技术 [0002]运输是指用 特定的设备和工具， 将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活 动， 它是在不同地域范围内， 以改变物的空间位置为目的对物进 行的空间位移， 通过这种位 移创造商品的空间效益， 实现其使用价值,满足社会的不同需要， 运输是物流的中心环节之 一， 也是现代 物流活动最重要的一个功能。 [0003]现有的技术在运输玻璃时往往是将玻璃固定在固定架上运输， 再用绳子将固定架 固定住， 在运输过程中不仅容 易造成事故， 还容 易因为运输产生的震动导 致玻璃破碎。 [0004]现有的技术在运输玻璃时往往因为玻璃大小不同而需要更换不同大小的固定架， 不仅购买运输架成本高， 而且在运输过程中十分不方便 。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是针对以上问题， 本实用新型提供了一种长途运输用易碎货品 保护架， 具有减震效果 好， 适应不同大小易碎品的优点。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种长途运输用易碎货品保护 架， 包括固定箱， 所述固定箱的内腔等间距活动连接有五组固定架， 所述固定箱的内腔等间 距轴承连接有五组滚轴， 所述固定架底部的前端轴承连接有减震结构， 所述固定箱顶部的 左侧活动连接有固定柱， 所述固定箱前端的左侧 合页连接有前门， 所述固定箱后端的右侧 合页连接有后门， 所述固定架的四角均开设有卡槽， 所述固定架顶端的中部活动卡接有固 定板， 所述固定架前端的左侧轴承连接有把手， 所述固定架的内部活动连接有挡板， 所述固 定架顶部的四边固定连接有固定 螺丝。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 减震装置减震结构包括支架， 所述支架的 右侧活动连接有固定锁， 所述固定锁的右侧固定连接连接器， 所述连接器的右侧固定连接 有弹簧， 所述支架由大支架、 小支架和轴承组成， 所述大支架中间开槽， 且小支架尺寸小于 槽尺寸的大小， 所述大支架的中部 设有贯穿孔， 所述小支架的中部 设有贯穿孔， 所述固定锁 可拆卸， 所述弹簧在使用时所产生的拉力可以将固定锁固定在支架上， 所述支架、 固定锁、 连接器在弹簧左右对称分布， 所述固定箱内腔的前端和后端各分布有四组减震结构， 支架 可以通过活动将物体震动产生的力传递到弹簧达到减震的效果， 固定锁可以拆卸 下来， 支 架可以收缩到一 起放入卡槽中， 节省 在不使用时所需要的空间。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述挡板由横向挡板、 纵向挡板组成， 所述 横向挡板有两块， 所述 纵向挡板有两块， 所述挡板呈 “井”字形， 所述固定架顶部的四周均开 设有长条槽， 所述固定螺丝的直径小于长条槽的宽度， 所述固定螺丝通过长条槽与挡板相 连接， 通过固定架 开设槽体可以实现挡板的移动， 通过固定螺丝可以将挡板的位置固定住， “井”字形设计可以更加牢固的固定物体。说　明　书 1/4 页 3 CN 218022968 U 3