(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221927105.8 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 淮北智行信息科技有限公司 地址 235000 安徽省淮北市经济开发区龙 湖工业园梧桐路19号 (72)发明人 张宇　 (51)Int.Cl. B65D 25/04(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 25/24(2006.01) B65D 81/07(2006.01) B65D 85/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车车轮总成的运输保护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车车轮总 成的运输保护装置， 具体涉及车轮运输技术领 域， 包括防护框， 所述防护框底部设置有运输轮， 所述防护框内部设置有多个放置板， 且多个所述 放置板的顶部设置有活动板， 所述放置板顶部设 置有多个限位防护结构， 所述限位防护结构包括 多个底盘， 多个所述底盘均设置在放置板的顶 部， 且活动板的底部位于底盘的正上方设置有顶 盘。 本实用新型操作简单， 能够使车轮总成处于 由顶盘和底盘形成的空腔内部， 进而能够对车轮 总成进行防护， 同时利用挤压弹簧分别对橡胶板 和挤压板挤压的配合， 能够对车轮总成进行限位 夹持， 进而避免在运输时， 车轮总成因晃动碰撞 发生磨损， 提高车轮运输过程中的防护性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217995225 U 2022.12.09 CN 217995225 U 1.一种新能源汽车车轮总成的运输保护装置， 包括防护框(1)， 其特征在于： 所述防护 框(1)底部设置有运输轮(2)， 所述防护框(1)内部设置有多个放置板(3)， 且多个所述放置 板(3)的顶部设置有活动板(4)； 所述放置板(3)顶部设置有 多个限位防护结构。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车车轮总成的运输保护装置， 其特征在于： 所述 限位防护结构包括多个底盘(5)， 多个所述底盘(5)均设置在放置板(3)的顶部， 且活动板 (4)的底部位于底盘(5)的正上 方设置有顶盘(6)， 所述顶盘(6)的内径大于底盘(5)的外径。 3.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车车轮总成的运输保护装置， 其特征在于： 所述 底盘(5)的内部 设置有橡胶板(7)， 所述顶盘(6)的内部设置有挤压板(8)， 所述底盘(5)和顶 盘(6)的内部均设置有多个挤压弹簧(9)， 所述挤压弹簧(9)分别与对应的橡胶板(7)和挤压 板(8)固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车车轮总成的运输保护装置， 其特征在于： 所述 挤压板(8)和橡胶板(7)横截面形状均设置为圆形， 且挤压板(8)的外径小于底盘(5)的内 径。 5.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车车轮总成的运输保护装置， 其特征在于： 所述 放置板(3)顶部位于两个底盘(5)之间设置有螺纹杆(10)， 所述活动板(4)的中心部位设置 有滑筒(1 1)， 所述滑筒(1 1)设置在螺纹杆(10)的外 部且与螺纹杆(10)滑动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种新 能源汽车车轮总成的运输保护装置， 其特征在于： 所述 螺纹杆(10)的外部位于滑筒(11)的顶部和底部均设置有限位螺栓(12)， 且限位螺栓(12)与 螺纹杆(10)之间螺纹连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217995225 U 2一种新能源汽车 车轮总成的运输保护装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及车轮运输技术领域， 更具体地说， 本实用新型涉及一种新能源汽 车车轮总成的运输保护装置 。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源， 综合车辆的动力控制和驱 动方面的先进技术， 形成的技术原理先进、 具有新技术、 新结构的汽车， 车轮总成是新能源 汽车内部最重要的结构之一， 在对车轮总成进行运输时， 需要通过汽车车轮总成的运输保 护装置对车轮在运输时进行防护， 避免车轮总成发生损坏。 [0003]然而目前， 在对车轮总成运输防护时， 由于车轮的大小不同， 在防护时不便于对不 同大小的车轮总成进行夹持， 致使车轮在运输时容易因晃动受到碰撞而发生磨损， 防护的 效果不佳， 在防护后不便于取出， 操作不便， 鉴于此， 本实用新型提出一种新能源汽车车轮 总成的运输保护装置 。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型的实施例提供一种新能源汽车车轮总 成的运输保护装置， 通过设置限位防护结构， 将顶盘套设在底盘的外部， 能够使 车轮总成处 于由顶盘和底盘形成的空腔内部进行防护， 利用挤压弹簧分别对橡胶板和挤压板挤压的配 合， 能够对车轮总成进行限位夹持， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车车轮总成的运 输保护装置， 包括防护框， 所述防护框底部 设置有运输轮， 所述防护框内部 设置有多个放置 板， 且多个所述 放置板的顶部设置有活动板； [0006]所述放置板顶部设置有 多个限位防护结构。 [0007]在一个优选地实施方式中， 所述限位 防护结构包括多个底盘， 多个所述底盘均设 置在放置板的顶部， 且活动板的底部位于底盘的正上方设置有顶盘， 所述顶盘的内径大于 底盘的外径。 [0008]在一个优选地实施方式中， 所述底盘的内部设置有橡胶板， 所述顶盘 的内部设置 有挤压板， 所述底盘和顶盘的内部均设置有多个挤压弹簧， 所述挤压弹簧分别与对应的橡 胶板和挤压 板固定连接 。 [0009]在一个优选地实施方式中， 所述挤压板和橡胶板横截面形状均设置为圆形， 且挤 压板的外径小于底盘的内。 [0010]在一个优选地实施方式中， 所述放置板顶部位于两个底盘之间设置有螺纹杆， 所 述活动板的中心部位设置有滑筒， 所述滑筒设置在螺纹杆的外 部且与螺纹杆滑动连接 。 [0011]在一个优选地实施方式中， 所述螺纹杆的外部位于滑筒的顶部和底部均设置有限 位螺栓， 且限位螺 栓与螺纹杆之间螺纹连接 。 [0012]本实用新型的技 术效果和优点：说　明　书 1/3 页 3 CN 217995225 U 3