(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222033883.9 (22)申请日 2022.08.03 (73)专利权人 林锴 地址 350001 福建省福州市台江区工业路 51号， 融信源筑2号楼1 107 (72)发明人 林锴　饶然炳　 (74)专利代理 机构 合肥数字代码知识产权代理 有限公司 3425 3 专利代理师 张天会 (51)Int.Cl. B23B 41/00(2006.01) B23B 47/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) B23B 39/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车轮毂模具加工用数控 钻孔机 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车轮毂模具加工 用数控钻孔机， 涉及汽车轮毂模具加工技术领 域， 包括安装箱和钻孔电机， 所述安装箱的内壁 安装有伺服电机， 所述伺服电机的驱动端安装有 双向螺杆， 本实用新型中， 使用者旋转调节螺栓 使限位板与连接杆紧贴， 固定夹板并使其远离连 接杆， 通过控制面板启动伺服电机， 双向螺杆跟 随伺服电机的驱动端转动并配合导向槽的限位 和导向功能， 从而通过两个活动块分别带动两个 连接杆相互靠近或远离， 进而对汽 车轮毂模具钻 孔过程中夹持， 避免在钻孔过程中出现偏移， 提 高了钻孔精度， 反向旋转调节螺栓， 方便旋转夹 板， 并通过与转杆的配合使用， 方便旋转两个夹 板之间的轮毂模 具， 因而便于后续对轮毂模具的 多个面钻孔。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217941932 U 2022.12.02 CN 217941932 U 1.一种汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 包括安装箱(1)和钻孔电机(10)， 其特征在 于， 所述安装箱(1)的内壁安装有伺服电机(2)， 所述伺服电机(2)的驱动端安装有双向螺杆 (3)， 所述双向螺杆(3)的底端与安装箱(1)的内底壁转动连接， 所述双向螺杆(3)上螺纹连 接有两个活动块(4)， 所述活动块(4)连接有连接杆(5)， 所述安装箱(1)的内侧壁开设有与 连接杆(5)外壁相贴合的导向槽(16)， 所述连接杆(5)的内部转动连接有转杆(6)， 所述转杆 (6)的两端分别安装有限位板(7)和夹板(8)， 所述连接杆(5)的一侧螺纹连接有调节螺栓 (9)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 其特征在于， 所述安装 箱(1)上设置有钻孔组件， 所述钻孔组件包括安装在安装箱(1)内底壁上的多级电动推杆 (11)和伸缩杆(12)以及与安装箱(1)前侧铰接的箱门(13)， 所述钻孔电机(10)安装在多级 电动推杆(11)和伸缩杆(12)的顶端， 所述箱门(13)的前侧安装有控制面板(14)， 所述伺服 电机(2)、 钻孔电机(10)和多级电动推杆(11)均与控制面板(14)电性连接， 所述钻孔电机 (10)的驱动端连接有钻头 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 其特征在于， 所述调节 螺栓(9)和连接杆(5)之间设置有弹性垫片(15)。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 其特征在于， 所述连接 杆(5)的一端嵌设有滚珠(17)。 5.根据权利要求2所述的一种 汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 其特征在于， 所述箱门 (13)的前侧安装有锁柄(18)。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 其特征在于， 所述安装 箱(1)底部的四角处均设置有锁止万向轮(19)。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 其特征在于， 所述安装 箱(1)的内侧壁 安装有固定座(20)， 所述伺服电机(2)安装在固定座(20)的一侧。 8.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 其特征在于， 所述安装 箱(1)的材质为 不锈钢。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217941932 U 2一种汽车轮毂模具加工用数控钻孔机 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车轮毂模具加工技术领域， 尤其涉及 一种汽车轮毂模具加工用 数控钻孔机。 背景技术 [0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件， 其生产过程中需 要用到模 具， 并将其加工成型， 汽车轮毂模具加工过程中需要用到数控钻孔机， 现有 数控钻 孔机虽然可以夹持汽车轮毂模具， 然而却 不方便旋转汽车轮毂模具， 因而不方便后续对轮 毂模具的多个面钻孔， 同时不方便调节钻孔 位置。 [0003]现有专利(公开号CN213614272U)公开了一种汽车轮毂加工用钻孔设备， 包括箱 体， 所述箱体前开始有第一开口， 所述箱体前侧设有与第一开口相互匹配的门， 通过电机和 钻杆之间的相互配合对本体进 行钻孔， 通过竖板、 电动伸缩杆、 插杆和压板之间的相互配合 对本体进 行固定夹持， 避免在加工过程中发生偏移的情况； 上述方案实施过程中， 虽然可以 夹持汽车轮毂模具， 然而却 不方便旋转汽车轮毂模具， 因而不方便后续对轮毂模具 的多个 面钻孔， 同时不方便调节钻孔 位置， 进而降低了生产效率。 [0004]为此， 有必要提供一种汽车轮毂模具加工用数控 钻孔机解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型提供一种汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 解决了现有汽车轮毂加工 用钻孔设备使用过程中虽然可以夹持汽车轮毂模具， 然而却 不方便旋转汽车轮毂模具， 因 而不方便后续对轮毂模具 的多个面钻孔， 同时不方便调节钻孔位置， 进而降低了生产效率 的技术问题。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的一种汽车轮毂模具加工用数控钻孔机， 包括安装箱和钻孔电机， 所述安装箱的内壁安装有伺服电机， 所述伺服电机的驱动端安装 有双向螺杆， 所述双向螺杆的底端与安装箱的内底壁转动连接， 所述双向螺杆上螺纹连接 有两个活动块， 所述活动块连接有连接杆， 所述安装箱的内侧 壁开设有与连接杆外壁相贴 合的导向槽， 所述连接杆 的内部转动连接有转杆， 所述转杆的两端分别安装有限位板和夹 板， 所述连接杆的一侧螺纹连接有调节螺栓， 使用者旋转调节螺栓使限位板与连接杆紧贴， 固定夹板并使其远离连接杆， 通过控制面板启动伺服电机， 双向螺杆跟随伺服电机的驱动 端转动并配合导向槽的 限位和导向功能， 从而通过两个活动块分别带动两个连接杆相互靠 近或远离， 进而对汽 车轮毂模具钻孔过程中夹持， 避免在 钻孔过程中出现偏移， 提高了钻孔 精度， 反向旋转调节螺栓， 方便旋转夹板， 并通过与转杆的配合使用， 方便旋转两个夹板之 间的轮毂模具， 因而便 于后续对轮毂模具的多个面钻孔。 [0007]优选的， 所述安装箱上设置有钻孔组件， 所述钻孔组件包括安装在安装箱内底壁 上的多级电动推杆和伸缩杆以及与安装箱前侧铰接的箱门， 所述钻孔电机安装在多级电动 推杆和伸缩杆的顶端， 所述箱门的前侧安装有控制面板， 所述伺服电机、 钻孔电机和多级电说　明　书 1/4 页 3 CN 217941932 U 3