(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222055428.9 (22)申请日 2022.08.05 (73)专利权人 宜都市鑫宇机 械有限公司 地址 443300 湖北省宜昌市宜都市陆城陆 逊大道旁双创园区内 (72)发明人 鲁家柱　王敬东　鲁必兰　 (74)专利代理 机构 北京世誉鑫诚专利代理有限 公司 11368 专利代理师 仲伯煊 (51)Int.Cl. B24B 5/48(2006.01) B24B 27/00(2006.01) B24B 41/06(2012.01) (54)实用新型名称 一种汽车发动机连 杆镗孔的打磨装置 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车发动机加工技术领域， 公开了一种汽 车发动机连杆镗孔的打磨装置， 所 述水平框架的框架内侧位于中部位置处连接有Z 轴丝杆， 所述支撑立架的框架内侧位于中部位置 处连接有X轴丝杆， 所述水平板架的内侧位于中 部位置处连接有Y轴丝杆， 所述打磨电机的输出 端安装有打磨头， 所述打磨平台通过锁扣插孔与 连杆模腔卡扣连接。 本实用新型通过模具组件对 不同样式连杆的预装配定位， 在驱动组件的三相 位移传动下， 具有一体机械联动化打磨抛光功 能， 其一方面能够对 连杆镗孔进行机械一体化形 式的打磨工作， 提高打磨效率的同时， 另一方面 单次能够对多组连杆镗孔进行打磨工作， 降低工 作人员的频繁更 换连杆的次数， 节省打磨时长 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217702663 U 2022.11.01 CN 217702663 U 1.一种汽车发动机连杆镗孔的打磨装置， 其特征在于， 所述连杆镗孔打磨装置由驱动 组件和模具组件构成； 所述驱动组件包括水平框架(1)， 所述水平框架(1)的上方位于一侧位置处设置有支撑 立架(3)， 且水平框架(1)的框架内侧位于中部位置处连接有Z轴丝杆(7)， 所述Z轴丝杆(7) 的输出端设置有Z轴电机(8)， 所述支撑立架(3)的框架内侧位于中部位置处连接有X轴丝杆 (10)， 所述X轴丝杆(10)的输出端设置有X轴电机(9)， 且X轴 丝杆(10)的前侧套设有水平板 架(12)， 所述水平板架(12)的内侧位于中部位置处连接有Y轴 丝杆(14)， 所述Y轴 丝杆(14) 的输出端设置有Y轴电机(13)， 且Y轴丝杆(14)的前侧套设有升降滑台(16)， 所述升降滑台 (16)的内侧贯 穿设置有打磨电机(17)， 所述打磨电机(17)的输出端安装有打磨头(18)； 所述模具组件包括套设在Z轴丝杆(7)上方的打磨平台(2)， 所述打磨平台(2)的板面对 称开设有锁扣插孔(19)， 且打磨平台(2)通过锁扣插孔(19)与连杆模腔(20)卡扣连接， 所述 连杆模腔(20)的底部端面位于两侧位置处对称设置有应变插销(21)， 所述应变插销(21)的 板面位于中部位置处设置有锁扣卡箍(2 2)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机连杆镗孔的打磨装置， 其特征在于， 所述锁扣 插孔(19)与应 变插销(21)相互一 一对应， 且锁扣插孔(19)与应 变插销(21)相互过盈卡 合。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机连杆镗孔的打磨装置， 其特征在于， 所述连杆 模腔(20)的上部端口位于中部位置处嵌入开设有把手槽(23)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆镗孔的打磨装置， 其特征在于， 所述Z轴 丝杆(7)的两侧对称设置有与打磨平台(2)相适配的Z轴导轨(6)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆镗孔的打磨装置， 其特征在于， 所述X轴 丝杆(10)的上 下两端对称设置有与水平板架(12)相适配的X轴导轨(1 1)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆镗孔的打磨装置， 其特征在于， 所述Y轴 丝杆(14)的两侧对称设置有与升降滑台(16)相适配的Y轴导轨(15)。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车发动机连杆镗孔的打磨装置， 其特征在于， 所述支撑 立架(3)的外侧套设有防尘罩(4)， 所述防尘罩(4)的前侧板面设置有透明观察窗(5)， 且防 尘罩(4)为吸音板， 所述透明观察窗(5)为真空钢化玻璃。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217702663 U 2一种汽车发动机连杆镗孔的打磨装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车发动机加工技术领域， 具体是一种汽车发动机连杆镗孔的打 磨装置。 背景技术 [0002]汽车发动机是为汽车提供动力的机器， 是汽车的心脏， 影响汽车的动力性、 经济性 和环保性， 发动机并不是一体的， 发动机从上到下有气门室盖， 汽缸盖， 汽缸体， 油底壳， 在 发动机内部有连杆， 活塞， 曲轴， 气门， 凸轮轴， 平衡轴等部件， 其中连杆作为发动机曲轴的 传动部件， 其通过将曲轴的旋转推力转化为直线推力传递至活塞上， 而在对连杆生产加工 过程中， 通常在连杆两端开设镗孔， 以便于将连杆与曲轴 与活塞进 行连接， 连杆镗孔在开孔 后， 需进行打磨工作， 以提高其内壁的光滑曲面 一体性。 [0003]经检索， 中国专利网公开了一种连杆轴承孔的抛光装置(公开公告号 CN210524785U)， 所述抛光装置包括镗排本体、 连接轴、 支撑板和百洁布或砂纸， 所述镗排本 体固定连接于所述机床的主轴上且随该主轴一起旋转， 所述连接轴一端连接所述镗排本 体， 另一端连接所述支撑板， 所述百洁布或砂纸包裹于该支撑板的外周且与所述连杆轴承 孔的内壁接触进行抛光， 此类装置减轻了操作者的劳动强度， 优化了连杆轴承孔打磨 工艺， 极大的提高了生产效率。 但是此类装置在对连杆镗孔进行打磨抛光工作时， 其一体机械化 自主抛光性能不 足， 且在打磨抛光过程中， 单次只可对一组连杆镗孔进 行抛光工作， 极大的 降低连杆镗孔的抛光效率。 因此， 本领域技术人员提供了一种汽车发动机连杆镗孔的打磨 装置， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机连杆镗孔的打磨装置， 以解决上述背 景技术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车发动机连杆镗孔的打 磨装置， 所述连 杆镗孔打磨装置由驱动组件和模具组件构成； [0006]所述驱动组件包括水平框架， 所述水平框架的上方位于一侧位置处设置有支撑立 架， 且水平框架的框架内侧位于中部位置处连接有Z轴丝杆， 所述Z轴丝杆的输出端设置有Z 轴电机， 所述支撑立架的框架内侧 位于中部位置处连接有X轴丝杆， 所述X轴丝杆的输出端 设置有X轴电机， 且X轴丝杆的前侧套设有水平板架， 所述水平板架的内侧 位于中部位置处 连接有Y轴丝杆， 所述Y轴丝杆的输出端设置有Y轴电机， 且Y轴丝杆的前侧套设有升降滑台， 所述升降滑台的内侧贯 穿设置有打磨电机， 所述打磨电机的输出端安装有打磨头； [0007]所述模具组件包括套设在Z轴丝杆上方的打磨平台， 所述打磨平台的板面对称开 设有锁扣插孔， 且打磨平台通过锁扣插孔与连杆模腔卡扣连接， 所述连杆模腔的底部端面 位于两侧位置处对称设置有应变插销， 所述应变插销的板面位于中部位置处设置有锁扣卡 箍。说　明　书 1/4 页 3 CN 217702663 U 3